Mapa interativo apresenta dados sobre rodovia que corta a Amazônia

Além de visualizar dados, usuários poderão gerar mapas e exportar análises através da ferramenta – (Fotos:Orlando K. Junior/Divulgação)

O Observatório BR-319, rede de organizações que atua na área de influência da rodovia que liga Manaus (AM) a Porto Velho (RO), lançou uma nova versão do mapa interativo sobre a área de influência da rodovia BR-319, com diversas funcionalidades que vão auxiliar a pesquisa e o monitoramento de informações da área. A ferramenta, que pode ser acessada no site da rede, reúne dados sobre infraestrutura, áreas protegidas, incluindo Terras Indígenas (TIs) e Unidades de Conservação (UCs), assentamentos rurais, e monitoramento com indicadores sobre focos de calor, desmatamento, mineração e áreas de maior pressão, além de outras informações sobre o Interflúvio Madeira-Purus.

O Interflúvio Madeira-Purus é como é conhecida a região de terra entre os rios Madeira e Purus, que correm paralelamente sobre a maior parte do sudoeste da Amazônia, e é atravessada pela BR-319.

O mapa interativo permite visualizar a área de influência da rodovia, o que facilita a transparência e o acesso a informações oficiais sobre a região. A ferramenta é acessível a todo o público interessado, desde comunitários que vivem em territórios da região até cientistas que pesquisam sobre a BR-319.

(Foto:Orlando K. Junior)
(Foto:Orlando K. Junior)

Segundo Heitor Pinheiro, especialista em geoprocessamento e analista da Iniciativa Governança Territorial do Instituto de Conservação e Desenvolvimento Sustentável da Amazônia (Idesam), a nova versão do mapa traz vantagens aos usuários, que poderão gerar mapas e exportar análises com diferentes critérios a partir de diferentes fontes.

“A nova plataforma é mais robusta, com a possibilidade de o usuário gerar mapas e exportar análises. Não é apenas um visualizador, é um SIG [Sistema de Informações Geográficas] on-line, que possibilita cálculo de área, análises espaciais e acesso a informações atualizadas sobre a área de influência da BR-319”, explicou Pinheiro.

O mapa traz dados oficiais de diversas fontes, incluindo plataformas como o Laboratório de Aplicações de Satélites Ambientais (Lasa), Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe), Sistema de Monitoramento da Exploração Madeireira (Simex), Sistema de Informação Geográfica da Mineração (SIGMine) e Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), entre outras.

BR-319
BR-319

Entre as novas informações que podem ser consultadas no mapa interativo da BR-319, estão as comunidades e localidades atualizadas da região a partir de dados do IBGE, mineração e terras indígenas que estão em estudo pela Fundação Nacional dos povos Indígenas (Funai), assim como pontos de atenção ao desmatamento na região.

“Com essa plataforma, buscamos o nivelamento de informações com as instituições parceiras, além da possibilidade de utilização destes dados para reconhecimento em solo, análises comparativas, de sobreposições, e um melhor entendimento da realidade do Interflúvio Madeira-Purus”, acrescentou Heitor Pinheiro.

Para Fernanda Meirelles, líder da Iniciativa de Governança Territorial do Idesam, organização membro do OBR-319, esse mapa é um dos maiores serviços que a rede presta à sociedade. “O mapa traz informações muito úteis e reunidas em uma única ferramenta. Isso permite que as pessoas interessadas obtenham informações como desmatamento, ramais, degradação florestal, focos de calor, entre outras. Assim, moradores da região sob influência da BR-319 podem monitorar e compreender o que está acontecendo em seus territórios”, explicou Meirelles. “Somado a outras seções como a Linha do Tempo e a Biblioteca, o novo Mapa Interativo deixa o site do OBR-319 ainda mais completo e robusto. Todo o site é constantemente atualizado e, sem sombra de dúvidas, é a fonte mais segura e rica de informações sobre a BR-319 atualmente”, concluiu.

Em breve, serão divulgados tutoriais para facilitar o acesso e a geração de informações a partir do mapa interativo. Todas os vídeos estarão disponíveis no canal do Observatório BR-319 no Youtube em uma playlist exclusiva.

Para conhecer o novo mapa, acesse https://observatoriobr319.org.br/mapa/

(Foto:Orlando K. Junior)
(Foto:Orlando K. Junior)

Fonte:Emanuelle Araujo Melo de Campos/upcomunicação  e Publicado Por: Jornal Folha do Progresso em 10/08/2024/06:35:10

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Desabamentos de pontes no Amazonas afetam 100 mil pessoas e cidades podem ficar sem energia elétrica, diz governo

(Foto:Reprodução G1)- O Governo do Amazonas decretou situação de emergência em três cidades do Estado após a queda de duas pontes na BR-319. De acordo com o governador, há desabastecimento de alimento, remédio e combustíveis. Também há risco das cidades ficarem sem energia elétrica. Cerca de 100 mil pessoas estão sendo afetadas após desabamentos.

O decreto de emergência abrange Careiro da Várzea, Careiro – conhecido como Careiro Castanho – e Manaquiri.

Leia também:Veja imagens após queda de ponte que deixou mortos no Amazonas

As duas pontes desabaram em um intervalo de menos de duas semanas. Elas integram a rodovia federal, que é a única conexão por terra de parte do estado com outras regiões do país.

A interdição da BR-319 também afeta diretamente Roraima, já que a rodovia se liga à BR-174, única ligação do estado roraimense ao restante do país por via terrestre.

O anúncio do decreto de emergência foi feito pelo governador do Amazonas na manhã desta segunda-feira, durante coletiva de imprensa. Entre os pontos destacados, estão o risco de que cidades fiquem sem energia com o desabastecimento. No Amazonas, algumas localidades recebem energia de termelétricas, que dependem de combustíveis para funcionar.

“Temos ali a questão do escoamento da produção, desabastecimento de alimento, de remédio, de combustíveis. É importante a questão do combustível, porque esse combustível é que faz funcionar as térmicas. Então, há um risco de que em algum momento isso aconteça, e a gente espera que isso não aconteça, de que alguns desses municípios possam ficar sem energia elétrica”, afirmou Wilson Lima.

No Amazonas, algumas localidades recebem energia de termelétricas, que dependem de combustíveis para funcionar.
Moradores prejudicados pelo desabamento da ponte Autaz Mirim, no Amazonas — Foto: Wiliam Duarte/Rede Amazônica

Moradores prejudicados pelo desabamento da ponte Autaz Mirim, no Amazonas — Foto: Wiliam Duarte/Rede Amazônica

O governador afirmou que aproximadamente 104 mil pessoas estão sendo afetadas nas regiões próximas às pontes, o que equivale a aproximadamente 2% da população do estado.

Depois da queda da primeira ponte, em 28 de setembro, o governo estadual afirmou que uma ponte metálica substituiria a antiga estrutura. As obras começariam no último fim de semana, mas não foram feitas. De acordo com o governador, está prevista uma reunião em Brasília, nesta segunda-feira, com a participação dele e do ministro da Infraestrutura, Marcelo Sampaio, para a cobrança de medidas.

Desabamento compromete transporte e abastecimento no AM e RR

Com trechos da BR-319 interditados, o transporte terrestre em Roraima e em parte do Amazonas está comprometido. A situação já prejudica o transporte de cargas, comprometendo o abastecimento de alimentos perecíveis, como carne e peixes, e de outros produtos.

Leia também:Veja imagens após queda de ponte que deixou mortos no Amazonas

Isolados por terra, Roraima e Amazonas dependem da rodovia federal para acessar outras regiões do país fora do eixo Norte. Entenda como é feita essa ligação e o papel das demais rodovias federais que cortam o Amazonas.

Com a queda de pontes na BR-319, moradores reclamam dos preços cobrados na travessia

Com a queda de pontes na BR-319, moradores reclamam dos preços cobrados na travessia (Foto:Reprodução)
Com a queda de pontes na BR-319, moradores reclamam dos preços cobrados na travessia (Foto:Reprodução)

A BR-319 está interditada há 13 dias, desde que a ponte sobre o Rio Curuçá desabou, deixando quatro mortos, 14 feridos e, pelo menos, um desaparecido. Bombeiros do Amazonas chegaram a retirar dez veículos da água, incluindo um rolo compressor e uma carreta.

Menos de duas semanas depois, a ponte Autaz Mirim também desabou na BR-319. A estrutura desmoronou poucas horas após ser interditada. Segundo o Governo do Amazonas, não houve feridos.

Histórico de problemas

Criada durante a Ditadura Militar, a BR-319 surgiu com a proposta de integrar o Amazonas ao resto do país, mas sofre há décadas com falta de estrutura para tráfego. Durante a campanha eleitoral de 2018, o presidente Jair Bolsonaro prometeu asfaltá-la.

Passado mais de três anos e meio desde que o presidente assumiu o cargo, a promessa de asfaltamento da BR-319 ainda não saiu do papel.

Grande parte da rodovia segue imprópria para o trânsito de veículos em meio a impasses ambientais e burocráticos. São cerca de 900 quilômetros que separam Manaus de Porto Velho (RO), uma distância que poderia ser percorrida em 12 horas de carro. A recuperação da área está estimada em R$ 1,4 bilhão.

A rodovia possui diversos trechos danificados e não tem pavimentação em quase toda a sua extensão, o que provoca atoleiros no período chuvoso. Já no período de estiagem, os motoristas reclamam de outros problemas: buracos e poeira.

Durante a crise de oxigênio, por exemplo, quando os hospitais de Manaus ficaram sem oxigênio por conta de um novo surto de Covid-19, um comboio que levava oxigênio para a capital do Amazonas pela BR-319 enfrentou dificuldades no trajeto. Os veículos, que deveriam cruzar 800 km em 36 horas, levaram mais de cinco dias na estrada e chegaram a Manaus com atraso, por conta de atoleiros.

Por:Jornal Folha do Progresso em 11/10/2022/07:05:53

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Veja imagens após queda de ponte que deixou mortos no Amazonas

Buscas por desaparecidos entram no quarto dia após queda de ponte na BR-319, no Amazonas, — (Foto: Corpo de Bombeiros do Amazonas)

Imagens  mostram como ficou a Ponte Curuçá, que desabou na manhã de quarta-feira,28 de setembro de 2022, em um trecho da BR-319, no Amazonas. Três pessoas morreram no acidente. O Corpo de Bombeiros faz buscas por, um desaparecido.

A ponte que desabou fica no km 25 da BR-319, no Careiro, a 102 km de Manaus. Precária, a rodovia é a única ligação terrestre do Amazonas com o Estado de Rondônia e com restante do país. Como o Amazonas também é rota do Estado de Roraima, a queda da ponte também prejudica Roraima.

A queda da ponte ocorreu por volta das 8h de quarta-feira (28). Segundo o Governo do Amazonas, pelo menos 12 veículos afundaram. Desde o desabamento, passageiros e motoristas estão desaparecidos.

Imagem mostra rachaduras na ponte que liga Amazonas ao restante do país antes da queda (Foto:Reprodução)
Imagem mostra rachaduras na ponte que liga Amazonas ao restante do país antes da queda (Foto:Reprodução)

Entenda o caso

O acidente aconteceu no km 25 da rodovia, por volta de 8hm de quarta-feira (28). Parte da pista já havia sido interditada parcialmente na segunda-feira, após começar a ceder. Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) só veículos leves estavam autorizados a transitar no local.

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) também informou que, por orientação do próprio Dnit, havia interditado parcialmente a ponte, na segunda-feira (26), por causa de más condições na estrutura. Desde então, somente veículos leves podiam circular por lá.

Carro sendo içado após queda de ponte na BR-319 no Amazonas — Foto: Corpo de Bombeiros do Amazonas
Carro sendo içado após queda de ponte na BR-319 no Amazonas — Foto: Corpo de Bombeiros do Amazonas

Vídeos que circulam nas redes sociais mostram o momento em que pessoas saem da água, após a tragédia. Os feridos foram socorridos pela população e encaminhados para unidades de saúde do Careiro e, posteriormente para Manaus.

Três pessoas, sendo dois homens e uma mulher, morreram. A primeira vítima identificada foi Maria Viana Cordeiro, de 66 anos, servidora aposentada da Prefeitura de Manaus. Maria trabalhava na Casa Civil da administração municipal. Em nota, o prefeito de Manaus, David Almeida, lamentou a morte da ex-servidora.

pont amm

A segunda vítima identificada foi o motorista Marcos Rodrigues Feitosa, de 39 anos. Segundo a esposa dele, Rainelma Gama, o homem fazia o trajeto de uma a três vezes por semana e trabalhava para uma empresa de distribuição de alimentos.

O cirurgião-dentista Rômulo Augusto de Morais Pereira, de 36 anos, é a terceira vítima identificada da tragédia. Rômulo atuava em Manaus e em Autazes, município que fica às margens da BR-319. Há dois anos, ele ia para a Comunidade Novo Céu, que fica na Zona Rural do Município, semanalmente. Ele saía às quartas-feiras para atender os pacientes e voltava às quintas.

Veja Fotos

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O comandante-geral da corporação, Orleilson Muniz, disse que ainda não há como precisar o número de desaparecidos. No entanto, segundo moradores e testemunhas do acidente, há entre oito e 15 desaparecidos.

Depois do desabamento, 14 pessoas foram internadas no Careiro da Várzea e em Manaus. Nesta quinta, o Governo do Amazonas informou que 13 delas já receberam alta.

A BR-319 tem mais de 800 km de comprimento e liga a capital, Manaus, a Porto Velho (RO). A rodovia é a única ligação terrestre do Amazonas com o restante do país.

A Ponte Curuçá fica a 15 km da margem do Rio Amazonas. Para chegar a este ponto, é necessário pegar uma balsa na outra margem do rio, na altura do Distrito Industrial de Manaus. A travessia dura cerca de 45 minutos.

Por:Jornal Folha do Progresso em 04/10/2022/07:05:53 com informações do G1AM

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Ibama dá licença prévia para asfaltar trecho do meio da BR-319 ;a rodovia ganhará trafegabilidade, permitindo que o Amazonas fique ligado por meio terrestre ao restante do país.

A licença garante ao Dnit um prazo de cinco anos para que as obras sejam concluídas  (Foto: Reprodução/TV)

O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama) concedeu, nesta quinta-feira (28), a licença prévia para o asfaltamento do trecho do meio (entre os km 250 e 655,7) da BR-319.

Com o asfaltamento desse trecho e a reconstrução de 52 quilômetros no lote C da BR-319, entre os km 198 e 250, a rodovia ganhará trafegabilidade, permitindo que o Amazonas fique ligado por meio terrestre ao restante do país.

A licença número 672/2022 garante ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit) um prazo de cinco anos para que as obras sejam concluídas.

“Dia histórico! Licença Prévia para reconstrução da BR-319/AM – trecho do meio – emitida hoje pelo Ibama. Resultado da coragem e do trabalho técnico da nossa área ambiental e do Dnit”, comemorou o ministro da Infraestrutura, Marcelo Sampaio.

O ministro disse ainda que a licença foi concedida graças ao trabalho alinhando engenharia e respeito ao meio ambiente.
“Vamos tirar a sociedade do Amazonas do isolamento”, afirmou.
O governador Wilson Lima (União Brasil) disse que soube da liberação por meio do ministro.
“O ministro Marcelo Sampaio acabou de me confirmar que o Ibama liberou uma licença prévia para as obras do trecho do meio da BR-319. Coloquei o estado à disposição para ajudar no que for necessário. A BR-319 é um sonho do povo do Amazonas está prestes a se tornar realidade”.

Repercussão

A licença emitida pelo Ibama repercutiu na bancada do Amazonas, que vem lutando pela recuperação da rodovia.

“A nossa luta pela reconstrução do trecho do meio da BR 319 dura uma década. O ativismo de ongs ambientalistas junto ao Ministério Público e Justiça impedia a licença do Ibama ignorando o direito dos amazonenses de ir e vir. Hoje é um dia histórico pela notícia da licença do Ibama”, disse o senador Plínio Valério (PSDB).

Vice-líder do governo na Câmara, o deputado Capitão Alberto Neto (PL) considerou uma conquista do presidente Jair Bolsonaro (PL).

“Ministério da Infraestrutura libera a licença prévia para reconstrução do trecho do meio da BR-319. Quatrocentos da BR-319 do trecho do meio serão reconstruídos. É um sonho que estará sendo realizado. O povo do Amazonas agradece ao governo Bolsonaro!”.

“Ótima notícia. Saiu a licença prévia do Ibama autorizando o Dnit a restaurar o trecho do meio da BR-319. Isso é uma luta nossa e não vamos parar enquanto a rodovia não estiver trafegável. Mais uma etapa vencida”, disse o senador Eduardo Braga (MDB).

O deputado Delegado Pablo (União) disse que agora a BR-319 sai.

“Contrariando os pessimistas de plantão foi expedida a licença-prévia para pavimentação do trecho do meio da BR-319 !! Parabéns ao governo Bolsonaro que está realizando o que 18 anos de esquerda deixou para trás!! O Amazonas merece!!”.

Por:Jornal Folha do Progresso em 30/07/2022/07:46:05 ,com informação da BNC

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