Veja os carros mais vendidos no Brasil por categoria em 2014

buy zyban in australia zyban online Picapes e SUVs tiveram o melhor ano da história, diz a Fenabrave.

Mesmo com a queda de 6,9% nas vendas de carros, algumas categorias de automóveis e comerciais leves (picapes, SUVs e furgões) cresceram em 2014. De acordo com dados da federação de concessionários (Fenabrave), o ano foi das picapes e SUVs, mas os sedãs também ganharam espaço, enquanto os “populares”, chamados carros de entrada, perderam.

Entre os mais vendidos no geral, o ano marcou o fim do reinado do Volkswagen Gol, que, por 27 anos, foi o carro mais vendido do país, mas terminou 2014 atrás do Fiat Palio, por pouco: a diferença entre eles foi de apenas 385 unidades.

Confira os carros mais vendidos em 2014 por categoria, de acordo com a Fenabrave:

ENTRADA

1. Fiat Palio – 183.742 unidades

2. Volkswagen Gol – 183.356

3. Fiat Uno – 122.241

4. Volkswagen Up! – 58.894

5. Ford Ka – 43.836

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Seguindo uma tendência vista nos últimos anos, a categoria de modelos mais acessíveis viu sua participação nas vendas de carros diminuir de 28,58%, em 2013, para 27,92%, no ano passado. “Hoje o comprador quer um carro mais completo, com mais atrativos do que o veículo de entrada”, avaliou o presidente da Fenabrave, Alarico Assumpção.

No entanto, lançamentos no ano passado incluíram novas tecnologias para dar fôlego ao segmento que ainda é o de maior volume do mercado nacional. Com motores 1.0 de 3 cilindros, Ka e Up! estabeleceram novos patamares de dirigibilidade e economia, enquanto o Uno adicionou a função start-stop, que desliga o motor em paradas.

No entanto, a exemplo do Gol, o modelo da Fiat sofreu com a “aposentadoria” da geração anterior (Mille) por causa da exigência de airbag e ABS para carros novos. Até 2013, as vendas do Uno era somadas às do Mille, assim como as do Gol atual se juntavam às do G4 (geração antiga). O campeão Palio continua desfrutando dessa vantagem: seus emplacamentos somam os do modelo atual com os do Palio Fire, de plataforma antiga.

HATCH PEQUENO

1. Chevrolet Onix – 150.829 unidades

2. Hyundai HB20 – 119.776

3. Ford Fiesta – 108.382

4. Volkswagen Fox/CrossFox – 101.340

5. Renault Sandero – 95.373

Com o crescimento das vendas na faixa entre R$ 35 mil e R$ 55 mil, o Onix assumiu a ponta, e o HB20 veio logo atrás, deixando o ex-líder Fiesta em terceiro no ano que marcou a “aposentadoria” da geração anterior desse modelo, conhecida pelo nome do motor, Rocam. Até então, a Fenabrave contava os emplacamentos do Fiesta Rocam Hatch com os do New Fiesta Hatch.

Embora tenham recebido reestilizações importantes, Sandero e Fox não conseguiram manter os níveis de emplacamentos diante dos rivais.

HATCH MÉDIO

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1. Fiat Punto – 24.647 unidades

2. Ford Focus – 21.859

3. Chevrolet Cruze Sport6 – 17.049

4. Volkswagen Golf – 16.118

5. Peugeot 308 – 5.574

A única mudança em relação a 2013 foi o avanço do Focus para a vice-liderança, tomando o posto do Cruze, que passou por leve reestilização apenas no final do ano. O segmento perdeu participação no mercado de automóveis em 2014, passando de 5,06% para 4,2%.

SEDANS PEQUENOS

1. Fiat Siena – 106.968 unidades

2. Chevrolet Prisma – 88.373

3. Volkswagen Voyage – 75.137

4. Hyundai HB20 S – 59.937

5. Chevrolet Classic – 48.398

A categoria foi a que mais ganhou espaço em 2014, respondendo por 19,46% das vendas de carros de passeio. Os maiores responsáveis pelo avanço do segmento foram Chevrolet Prisma e Hyundai HB20 S, que tiveram o primeiro ano cheio de vendas, alcançando o 2º e o 4º lugar da categoria, respectivamente.

A “coroa” segue com o Fiat Siena, que teve 106.968 emplacamentos, contabilizando a versão antiga, Siena EL, e o Grand Siena. Mais desatualizado de todos, o Classic deve ter dificuldades para se manter no ranking, com o avanço do Renault Logan e do recém-lançado Ford Ka+.

SEDANS COMPACTOS

1. Chevrolet Cobalt – 47.055 unidades

2. Honda City – 24.730

3. Ford New Fiesta – 13.411

4. Volkswagen Polo Sedan – 5.373

5. Chevrolet Sonic Sedan – 2.789

No segundo semestre, o City ficou mais sofisticado e ganhou equipamentos, mas não conseguiu reverter a desvantagem para o Cobalt. O ano também marcou a aposentadoria das versões alongadas do Peugeot 207 e do Chevrolet Sonic no país.

EDANS MÉDIOS

1. Toyota Corolla – 63.290 unidades

2. Honda Civic – 52.255

3. Chevrolet Cruze – 24.506

4. Nissan Sentra – 14.270

5. Ford Fusion – 12.999

Com a nova geração, lançada em março, o Corolla recuperou o título que o Civic ostentava desde o final de 2013. Em um segmento movimentado, o Cruze conseguiu se manter em 3º, mas as demais posições foram mexidas. Também renovado, o Sentra deu um salto de 9º em 2013 para 4º no ano passado, e o Fusion conseguiu ampliar as vendas, mesmo maior e com preço superior aos demais.

SEDANS GRANDES

1. BMW Série 3 320 – 5.590 unidades

2. Mercedes-Benz Classe C 180 – 3.155

3. Hyundai Azera – 1.801

4. BMW Série 3 328 – 1.105

5. Mercedes-Benz CLA 200 – 1.086

A BMW lançou seu motor flex e manteve a liderança com a versão intermediária do Série 3, mas emplacou também a mais potente, 328 – as duas venderam mais do que a mais “barata”, 316. A grande novidade do ano foi o CLA, que desbancou o Passat no 5º lugar.

SW MÉDIO

1. Fiat Palio Weekend – 10.850 unidades

2. Volkswagen SpaceFox – 8.337

3. Fiat Weekend – 7.478

4. Volkswagen SpaceCross – 1.943

5. Audi A4 – 138

O segmento vem definhando há alguns anos e tem apenas 5 competidores. No entanto, 2 deles são o mesmo.

O primeiro lugar é do Palio Weekend, que antes era o nome da versão “tradicional” da perua da Fiat. Agora, tanto ela quanto a antiga Palio Adventure se chamam apenas Weekend, nome que aparece em 3º lugar. De acordo com a Fenabrave, os números foram contados separados, mas em 2015 deve aparecer apenas a Weekend.

W GRANDE

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1. Volvo V60 – 113 unidades

2. Audi A4 Avant – 23

3. Audi RS4 – 8

4. Renault Megane GT – 2

5. Peugeot 307 SW – 1

A categoria menos representativa do mercado nacional foi liderada pelo V60, aproveitando a aposentadoria do Megane GT, que ainda aparece em 4º lugar, com apenas 2 emplacamentos. Mesmo pequeno, o segmento conta com o “gigante” RS4, de 450 cv.

SUVs

1. Ford EcoSport – 54.263 unidades

2. Renault Duster – 48.866

3. Hyundai Tucson – 18.176

4. Hyundai ix35 – 15.315

5. Mitsubishi Pajero – 14.747

A categoria que mais cresce no mercado teve o EcoSport novamente na liderança. O Duster superou o rival em alguns meses durante o ano passado, mas não foi o suficiente para terminar na frente. Para 2015, o segmento receberá novos competidores de peso, como Jeep Renegade, Honda HR-V e Peugeot 2008.

Fonte: ORMNews.

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