Segundo o MPF, a ausência de projetos mitigatórios foi o que levou indígenas Kaiapós a fecharem a rodovia na última semana. – (Foto:Jornal Folha do Progresso)

Caso algum órgão descumpra com as obrigações, o MPF solicitou a aplicação de uma multa diária de R$ 10 mil.

O Ministério Público Federal (MPF) ajuizou, na última segunda-feira (24), uma ação civil pública na Justiça Federal contra a União, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente (Ibama) e a Fundação Nacional do Índio (Funai) pelo descumprimento de obrigações ambientais, previstas na obra de pavimentação da BR-163, no sudoeste do Pará.

Segundo o MPF, os órgãos envolvidos não executaram planos de mitigação na região, que diminuiriam os impactos ambientais causados pela obra.

Segundo o MPF, a ausência de planos mitigatórios foi um dos motivos para que o local fosse alvo de protestos de indígenas Kaiapós na última semana.

Os manifestantes fecharam a rodovia, exigindo a expulsão de madeireiros e garimpeiros de suas terras. Além disso, os indígenas cobravam estudos ambientais e uma consulta pública para a instalação da ferrovia que vai ligar o Pará ao Mato Grosso, a “Ferrogrão”.

Filas de caminhão ultrapassou  20 km na Rodovia

Assista ao Vídeo:

https://youtu.be/vzx19xpL4vs

O MPF diz que o protesto foi uma consequência da falta de responsabilidade ambiental com o local. O termo de obrigações ambientais teria sido assinado assim que iniciaram as obras de pavimentação na rodovia, que liga a cidade de Cuiabá, no Mato Grosso, até Santarém, no Pará. A estrada também é uma importante via de escoamento da soja brasileira para exportação.

Segundo a ação, uma série de medidas foram planejadas antes de começar o asfaltamento, para evitar danos graves aos povos indígenas. As obrigações estavam sendo cumpridas pela Funai e pelo Instituto Kabu, que representa o povo Kayapó, mas os planos de trabalho deveriam ter sido renovados até julho deste ano e, até agora, nada aconteceu. Com isso, os indígenas afetados temem a paralisação dos programas de mitigação.

Após a conclusão do asfaltamento da rodovia, o DNIT enviou documento à Funai tentando se eximir da responsabilidade com os impactos ambientais, alegando que o futuro concessionário, da iniciativa privada, é quem deveria assumir as obrigações ambientais. No entanto, para o MPF, é impossível justificar a transferência da responsabilidade socioambiental a um concessionário privado que ainda não existe.

Por conta disso, o MPF solicita, em tutela de urgência, que o DNIT encaminhe à Funai, num prazo de 10 dias, um plano de trabalho para renovação do projeto de apoio às comunidades indígenas da BR-163. O DNIT também receber sanções do Ibama e da União por não ter realizado as obras de mitigação durante a pavimentação da rodovia.

Além disso, o DNIT também deve executar, em até seis meses, todas as obras de melhoramento dos ramais da região. Os ramais foram considerados essenciais no licenciamento para garantir o escoamento de produtos florestais como a castanha, que asseguram a sobrevivência dos moradores das terras indígenas.

Caso algum órgão descumpra com as obrigações impostas pela tutela, o MPF solicitou a aplicação de uma multa diária de R$ 10 mil.

Por:Jornal Folha do Progresso Com Imfomações G1 PA — Belém

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A vítima foi socorrida pelo Samu, mas não resistiu aos ferimentos. (Foto:Ilustrativa)

Raimundo Ferreira de Sousa, ciclista de 67 anos, morreu após ser atropelado no início da noite desta terça-feira (25), nas proximidades do Posto Rota em Novo Progresso. Ele foi atingido por um caminhão Baú, que entrou da rodovia Br 163 para avenida Orival Prazeres.

Segundo o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), o homem de 67 anos não resistiu aos ferimentos, e morreu enquanto estava internado no hospital municipal de novo Progresso. Não resistiu. Raimundo é bastante conhecido em Novo Progresso, popular Carequinha.

As causas do acidente ainda não foi revelada. Informações preliminares que o condutor do caminhão teria provocado o acidente. A Policia Militar e Civil atenderam ocorrência.

Amigos postaram no Facebook, Veja abaixo

Por:JORNAL FOLHA DO PROGRESSO

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Macarrão, Gelson Dil, Fabio Milhão e Fidêncio (Foto:Reprodução) – A praticamente duas semanas da largada das convenções partidárias para homologações dos nomes de candidatos a prefeito e vereador, o quadro político indica que pelo menos 4 partidos políticos com registros na Justiça Eleitoral do Estado têm pré-candidatos a prefeito de Novo Progresso, a começar do PL , que tem o prefeito Ubiraci Soares (Macarrão) como postulante à reeleição no pleito de 15 de novembro.

Em pré-campanha, o vice-prefeito Gelson Dil (MDB), já decidiu que é candidato e escolheu o vice do Patriota atual vereador Marconi da Única para compor a chapa.

Uma previa foi realizada na residência do medebista com a presença de aliados, o martelo já foi batido e a chapa deve ser homologada na convenção ainda com data  a ser marcada.

PSDB

O PSDB divulgou nas redes sociais, que vem com o médico Dr Fidéncio e ainda não escolheu o

vice-prefeito para compor a chapa. As fotos iniciais vem com a ex-prefeita Madalena Hoffmann ao lado, a confirmação ainda não chegou, a ex-prefeita pode estar inelegível, outros nomes são contados e deve bater martelo nos próximos dias. O PSDB não descarta lançar chapa sem aliança partidária “puro sangue” para prefeito e vereadores só tucanos. [Obs. Até fechamento desta matéria Dr. Fidêncio não havia respondido as perguntas enviadas via whatsApp da redação do Jornal Folha do Progresso – leu perguntou e não respondeu.]

Apenas um partido, o Republicano , respondeu afirmando que vai disputar a eleição com o nome do empresário Fabio Milhão. O empresário da mineração será o cabeça de chapa, e aponta a professora Claudia Kummer do PRB como futura companheira de chapa.

 

Calendário Eleitoral

Primeiro turno da eleição 2020 será realizado dia 15 de novembro

Os partidos têm até o dia 16 de setembro para realizar as convenções para definição de coligações e escolha dos candidatos, que vão disputar as eleições municipais neste ano de 2020. Apesar das convenções só poderem ser realizadas a partir do dia 31 deste mês de agosto, as articulações para as alianças partidárias estão sendo costuradas em todas as legendas.

Em Novo Progresso os partidos ainda não divulgaram as datas das convenções partidárias. A previsão é que a partir desta segunda-feira, 31, as legendas anunciem suas convenções.

Convenções podem ser realizadas de forma on line

Por causa da pandemia da covid-19, nestas eleições o Tribunal Superior Eleitoral (TSE) autorizou que as convenções podem ocorrer por meio virtual ou presencial, os partidos devem decidir o formato.

Com a mudança da data da eleição para prefeitos e vereadores, que seria dia 4 de outubro para 15 de novembro, os prazos do calendário eleitoral também foram expandidos. A Emenda Constitucional Nº 107/2020, também marcou o dia 29 de novembro para realização do 2º turno das eleições, no municípios onde há mais de 200 mil eleitores.

Após a realização ds convenções partidárias, os partidos e coligações têm entre o período de 31 de agosto a 26 de setembro para fazer o registro de candidaturas no Tribunal Regional Eleitoral (TRE-PA).

A propaganda eleitoral está prevista para começar no dia 27 de setembro, nas emissoras de TV, rádio e também na internet. O calendário eleitoral prevê que o 18 de dezembro é o prazo final para diplomação de prefeitos e vereadores eleitos.

Por:JORNAL FOLHA DO PROGRESSO

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(Foto:WhatsApp Jornal Folha do Progresso) – O empresário José Carlos de Jesus de 60 anos , conhecido por Baiano do Hotel Nossa Senhora Aparecida (Hotel dos Garimpeiros), morreu em um acidente de trânsito por volta das 11h40 desta terça-feira (25) na rodovia PA Transgarimpeira , três quilômetros distante da comunidade de Jardim do Ouro.

O veiculo  era conduzido por Alan de Almeida Vasconcelos , motorista da Camioneta L200 Triton – Mitsubishi , cor prata,  com mais oito  passageiros cinco dentro do veículo e três na carroceria (incluindo Baiano), conforme informação de um sobrevivente o veiculo seguia em alta velocidade quando bateu em um buraco e tombou.
As informações foram repassadas por um passageiro (sobrevivente) que relatou em áudio via WhatsApp. O veiculo bateu em uma vala e a camionete subiu uns três metros de altura e baixou no chão já com o teto no chão,disse.

A rodovia transgarimpeira é sem pavimento,com algumas ondulações na pista e o motorista perdeu o controle do automóvel, e causou o acidente.
Baiano bateu a cabeça foi socorrido não resistiu e morreu no Hospital. Um passageiro foi lançado do veiculo outros permaneceu dentro todos  foram socorridos com vida a e  levadas para o Hospital de Moraes Almeida. Somente dois esta internado, não temos informação do estado de saúde.
O velório esta acontecendo na residência do empresário , rua José Anchieta no bairro Santa Luzia nas dependências do Hotel Nossa Senhora Aparecida em Novo Progresso. O Sepultamento será pela manhã desta quarta-feira (26) no cemitério Municipal.

Por:JORNAL FOLHA DO PROGRESSO

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Governador Helder Barbalho recebeu em audiência o reitor da UFOPA, professor Hugo Diniz e o secretário regional Henderson Pinto -(Foto:Reprodução)
A Universidade Federal do Oeste do Pará(UFOPA) vai oferecer cursos Agronomia, em Rurópolis, e Engenharia Sanitária e Ambiental, em Novo Progresso. A expansão da oferta de cursos de graduação faz parte do Programa Forma Pará, que terá sua segunda etapa lançada, nesta terça-feira(25) pelo governador Helder Barbalho.

Nesta segunda etapa do projeto serão ofertadas de 955 novas vagas distribuídas em 20 cursos de nível superior, que passarão a ser ofertados em 18 municípios e dois distritos paraenses. Em Ruropólis, serão 40 vagas e em Novo Progresso, 50 vagas.
O início da 2ª etapa se dará com a assinatura dos termos de compromisso entre o Governo do Estado, por meio da Sectet, e novamente com a Uepa e a Unifesspa, além de Universidade Federal Rural da Amazônia (Ufra), Universidade Federal do Oeste do Pará (Ufopa) e Instituto Federal do Pará (Ifpa). Com isso, em 2020, o Forma Pará alcançará 30 municípios e 2 distritos no total.
O Programa é uma iniciativa do Governo do Pará, por meio da Secretaria de Ciência, Tecnologia e Educação Superior, Profissional e Tecnológica (Sectet), que possibilita a união entre Governo, Instituições de Ensino Superior (IESs), Prefeituras e Associações Municipais no intuito de expandir a oferta de vagas dos cursos de graduação (bacharelado, licenciatura e tecnológica) nos municípios do Estado que não possuem polos das universidades ou onde não exista a oferta de determinado curso.
A meta do Projeto é ofertar 80 turmas com uma média de 50 vagas cada, distribuídas em até 40 municípios, o que permitirá a formação de cerca 4 mil novos profissionais no período de quatro anos. Assim, o Forma Pará promove o desenvolvimento socioeconômico de diversas regiões do estado com a ampliação da mão de obra qualificada conforme as demandas dos próprios municípios.
A 1ª fase ofertou vagas em 10 turmas que iniciaram as aulas em setembro de 2019 e mais 10 que começaram em janeiro de 2020, totalizando 20 turmas. De acordo com as informações colhidas pela coordenação do Forma Pará, a taxa de evasão das turmas iniciadas em setembro do ano passado, até o momento, é de apenas 3,64%. Nessa primeira etapa, participam como parceiras a Universidade Federal do Pará (UFPA), a Universidade do Estado do Pará (Uepa) e a Universidade Federal do Sul e Sudeste do Pará (Unifesspa).
Na segunda-feira(24) o governador Helder Barbalho esteve reunido com o reitor da Universidade Federal do Oeste do Pará (Ufopa), o professor Hugo Alex Diniz, juntamente com o Secretário Regional do Baixo Amazonas, Henderson Pinto, e o Secretário de Ciência e Tecnologia, Carlos Maneschy, para tratar dos avanços na educação do Oeste do Pará.

Por: OESTADONET

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“Kayapós decidiram continuar acampadas na estrada sem bloquear o tráfego esperando pelo desfecho da próxima reunião com a Funai”.(Foto:Jornal Folha do Progresso) 

Sem acordo, após audiência de conciliação à juíza da Vara Federal de  Itaituba, com  3 membros do MPF, representante da União e da FUNAI, os indígenas Kayapós mantem acampamento as margens da rodovia BR-163 em busca de uma solução para suas reinvindicações.

Os indígenas liberaram a rodovia BR-163 no sábado (22), após 6 dias de protesto com bloqueio, a juíza de Itaituba realizou audiência nesta segunda-feira (21), posteriormente foi com a Funai , segundo a nota divulgada pelo instituto kabú, nesta terça-feira (25) nada foi resolvido e os indígenas continuam com acampamento, mesmo com a rodovia liberada, aguardando nova audiência para a próxima quarta-feira (26) com a FUNAI.

Caminhões ficaram em fila que ultrapassou os 20 km de um lado pra outro.Assista ao Vídeo.

https://youtu.be/vzx19xpL4vs

“As lideranças decidiram continuar acampadas na estrada sem bloquear o tráfego esperando pelo desfecho da próxima reunião com a Funai”.

Leia nota abaixo;

NOTA À IMPRENSA 

Funai convoca reunião com Kayapó e comparece de mãos vazias; protesto continua, mas BR-163 está liberada

Funai insiste que cumpre função institucional, mas envia equipe para reunião que desconhecia o dia da audiência de conciliação na Justiça e contraproposta indígena para renovação do PBA

Novo Progresso, 25/08/2020 – A equipe da Funai chegou de mãos vazias e sem preparação prévia para a reunião que convocou no final da tarde da segunda-feira (24) com lideranças Kayapó acampadas há uma semana às margens da BR-163. Os indígenas ocuparam a rodovia em protesto por atrasos e promessas não cumpridas por parte do governo federal.

Eles esperaram por uma resposta à contraproposta da associação indígena Instituto Kabu para acelerar a renovação do Plano Básico Ambiental (PBA) – condicionante para a concessão de licenciamento ambiental da rodovia, vencido desde o final do ano passado.

A equipe da Funai comandada pelo Diretor de Promoção e Desenvolvimento Sustentável, João Rosa, compareceu à reunião virtual querendo discutir um cronograma de negociação que se estende até fevereiro de 2021. O ofício da Funai com este cronograma havia sido queimado pelas lideranças na BR na semana passada, demonstrando claramente a rejeição por parte deles.

Ele voltou a repetir que a Funai realizou duas liberações de recursos este ano, omitindo que se referem a repasses atrasados, relativos a 2019. Atrasos que quase inviabilizaram projetos de segurança alimentar e geração de renda, como a coleta e comercialização da castanha do Brasil nas Terras Indígenas Baú e Menkragnoti, financiadas pelo PBA.

A Procuradora Federal, Thaís Santi, de Altamira, que acompanha outros empreendimentos cuja licença para funcionamento obriga a compensação ambiental, a exemplo de Belo Monte, questionou o que poderia ser melhorado num PBA elaborado pelos indígenas com apoio de técnicos, baseado na experiência deles de 10 anos implementando as ações de redução dos impactos causados pela pavimentação da rodovia. De acordo com o diretor da Funai, o PBA apresentado “está muito ruim, muito

fraco em termos de projeto. As metas não são claras, os indicadores não são claros.”  A resposta ao desconhecimento da atual diretoria da Funai dos resultados alcançados no PBA de mais sucesso no país e único implementado pelos próprios indígenas foi enviada pelo Instituto Kabu num documento de mais de 100 páginas, que Rosa admitiu não ter lido.

Santi questionou ainda o papel assumido pela Funai de substituir o empreendedor (DNIT) na discussão do documento, quando deveria analisá-lo. E ficou sem resposta ao perguntar por que a Funai ainda não enviou o PBA ao DNIT.

O diretor também reconheceu desconhecer a proposta dos indígenas de renovar o PBA em 30 dias, enviada à Funai pelas lideranças na última sexta-feira.

Doto Takak-Ire, Relações Públicas do Kabu, cobrou a promessa da Funai de negociar o PBA em seis meses, feita no ano passado. “Os seis meses já eram, acabaram. É por isso que estamos aqui, ocupando a BR. Queremos saber o que a Funai propõe para que possamos sair da rodovia.”

Rosa insistiu que o cronograma da Funai foi pactuado em uma reunião com técnicos do Kabu, em Brasília. Na reunião citada, dois dos técnicos se retiraram quando perceberam a tentativa de protelação.

Ao final, o diretor da Funai sugeriu outra reunião na quarta-feira (26), às 16h, para ter tempo de se preparar, admitindo desconhecer a realização da audiência judicial e afirmando acreditar que a conciliação estaria marcada para a próxima sexta-feira (28). Na audiência de conciliação, o Procurador da Funai havia garantido à juíza da Vara Federal de Itaituba que as demandas dos Kayapó seriam discutidas na reunião que ocorreria em seguida com Rosa.

Ao enviar uma funcionária local de Novo Progresso e um procurador sem poderes para negociar, a Funai esvaziou a reunião de conciliação, na qual a União pediu e obteve a manutenção da liminar de reintegração de posse que permite à Polícia Rodoviária Federal e à Polícia Federal retirarem os Kayapó Mekragnotire da rodovia.

Por fim, Rosa parecia não saber que os Kayapó já obtiveram respostas positivas a demandas relacionadas à saúde indígena e esperavam uma sinalização positiva por parte da Funai naquela reunião para encerrar o protesto.

Thais Santi lembrou ao diretor da Funai que os indígenas tinham a expectativa de ouvir uma reação à proposta deles e que estão há dias ocupando uma BR, “o que é uma situação de extrema exposição e desaconselhável neste momento.” E completou: “Quem está lá, sabe a tensão do que é ocupar uma rodovia.”

As lideranças decidiram continuar acampadas na estrada sem bloquear o tráfego esperando pelo desfecho da próxima reunião com a Funai.

  Kabu  

Criado pelos indígenas e administrado por eles com apoio de uma pequena equipe de profissionais, o Instituto Kabu vem implementando o Plano Básico Ambiental (PBA), uma das condicionantes para a concessão do licenciamento ambiental da BR-163, que prevê a redução de impactos causados aos territórios indígenas para permitir o asfaltamento. Sua renovação se dá a cada cinco anos e está vencida desde o final de 2019. O Instituto Kabu apresentou a proposta de PBA – que seria responsabilidade legal do DNIT, em março de 2020 e vem respondendo a todas as solicitações da Funai. Por:Kabú

Sobre os Kayapó Mekragnotire: www.kabu.org.br

Por:JORNAL FOLHA DO PROGRESSO

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(Foto:Reprodução) – A Polícia Militar confirmou,  que um avião Embraer EBM-810D  caiu, hoje, por volta das 12h30, numa área de plantio de uma fazenda, localizada a cerca de 70 quilômetros do centro de Nobres (123 km de Cuiabá).

Conforme informação apuradas pelo Jornal Folha do Progresso na aeronave estava o dono da “Link-Belt” em Novo Progresso. O Avião tinha como destino a cidade de Novo Progresso.

Um tenente da PM informou que o piloto morreu ainda no local e ficou preso aos destroços do bimotor, foi retirado e encaminhado ao IML.  Sua identidade ainda não foi confirmada.

Ainda de acordo com o militar, foi constatado preliminarmente pelos policiais que o avião estava carregado de peças de maquinários agrícolas. Com o impacto, a aeronave ficou com o trem de pouso para cima e não pegou fogo. Começa a ser apurado se o piloto tentou pouso de emergência. Na área onde houve o acidente recentemente foi colhido milho.

A Polícia Civil analisou o local bem como a Politec.

De acordo com o Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB), o avião tinha capacidade para decolagem com peso máximo de 2.155 quilos, estava com Certificado de Aeronavegabilidade (CA) válido até janeiro de 2021 e não tinha permissão para operação de táxi aéreo.

Ainda não foi informado de qual cidade o avião decolou e para onde iria.

Em instantes, mais detalhes

Por: Jornal Folha do Progresso Com informações Só Notícias/Cleber Romero (fotos: divulgação – 24/08/2020 14:36)

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Foragido da justiça é preso pela polícia em Novo Progresso
O criminoso trocou tiros com a polícia e acabou atingido; com ele, foram apreendidas armas e munições.
Além do criminoso, armas e munições também foram apreendidas pela Polícia Militar em Novo Progresso.
Um homem foragido da Justiça foi preso pela Polícia Militar, em Novo Progresso.
De acordo com a PM, uma equipe foi ao endereço onde o foragido estava para efetuar a prisão. No local, os policiais foram recebidos a tiros, a polícia revidou e o criminoso acabou sendo baleado. Ele foi socorrido e levado para uma unidade de saúde do município.
Durante a prisão, os agentes policiais apreenderam, com o foragido, uma carabina calibre 22 com 21 munições, uma espingarda calibre 28 com 6 cartuchos carregados e materiais para carregamento de cartuchos. O caso foi registrado na delegacia da cidade.

Por: Deivison Viana Fonte: G1 Pará -24/08/2020 16h 15min

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Acampamento Indígena ao lado da rodovia BR-163 (Foto: Adria Karoline para Jornal Folha do Progresso) – Um grupo de indígenas da  etnia Kayapó continuam acampados as margens da rodovia após liberarem neste sábado (22) a passagem de carretas e veículos, na Br 163 onde mantiveram bloqueada por 6 dias.

A liberação só foi possível ,  após terem garantias de um reunião com representantes da Justiça Federal, Fundação Nacional do Índio (Funai) e Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (IBAMA), nesta segunda-feira, às 15h. A reunião será em vídeo conferencia.

“Caso não houver um acordo a rodovia volta ser trancada”, informou liderança indígena.

Entenda o caso lendo mais :Manifestantes Indígenas liberam a rodovia BR-163 ,após 6 dias de bloqueio em Novo Progresso

Por:JORNAL FOLHA DO PROGRESSO

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(Fotos:WhatsApp) – As operações do ICMBio Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade   e do Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis) contra crimes ambientais  continuam acontecendo em toda região.
Neste domingo a  equipe de fiscalização da Floresta Nacional do Jamaxim, en Novo Progresso  Pará, destruiu um trator de esteira , um trator de pneu e uma motocicleta que estaria sendo usado para retirar madeira extraída ilegalmente de dentro da Unidade de Conservação (UC).
Ninguém foi detido. Os tratoristas não estavam no local quando da chegada dos  agentes do ICMBio e Ibama, o fogo destruiu completamente os tratores e motocicleta.
As imagens dos tratores queimados circulou na tarde deste domingo (24) nas redes sociais , com a seguinte descrição- ICMBIO destruiu trator que estava retirando madeira para reformar a ponte do Jamanxim.

Vale lembrar conforme a legislação em vigor, nas áreas protegidas retirar madeira é crime ambiental –madeira e garimpo são atividades proibidas.

Por:JORNAL FOLHA DO PROGRESSO

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