Desde segunda-feira (08), motoristas que trafegam pela BR-163, já começaram a pagar as tarifas do novo pedágio do km 639, em Trairão, no Pará.

Essa é primeira praça de pedágio da BR-163, no estado. O ponto escolhido para a construção é considerado estratégico, pois é o último município antes do desvio que leva para o porto de Miritituba, em Itaituba, no sudoeste do Pará.

Até 2019, esse trecho da rodovia não era asfaltado e motoristas precisavam enfrentar atoleiros, longas filas de veículos e até assaltos.

Leia mais:Veja valor da tarifa de pedágio em Trairão na BR-163 no PA

Boa parte do escoamento da safra de grãos que sai do centro do país, sobretudo do estado do Mato Grosso, até os portos do Pará, com destaque para Miritituba, é realizado pelos 976 km da BR-163.

Pedágio

A empresa que vai administrar o trecho é a Via Brasil, que arrematou ainda parte de outra BR na região, a BR-230, conhecida como Transamazônica., também no acesso ao porto de Miritituba, às margens do rio Tapajós.

A cobrança de pedágio na BR-163 foi autorizada pela ANTT para veículos que passarem pelo município de Trairão, pela BR-163, região sudoeste do Pará. A cobrança terá inicio no próximo dia oito, quando completa 10 dias da publicação da Tarifa Básica de Pedágio (TBP).

No entanto, caminhoneiros que utilizam a rodovia, foram surpreendidos pelo valor da tarifa de pedágio.

Caminhões com 4 eixos pagam cerca de R$146,40, enquanto carretas 9 eixos, pagam R$329,40. Esse valor acaba sendo ainda maior, uma vez que caminhoneiros que descarregam nos portos de Miritituba precisam retornar.

Uma carreta 9 eixos por exemplo, paga R$329,40 para ir e no retorno, com 3 eixos suspensos, paga mais R$219,60. Somente nessa praça de pedágio, o motorista chega a deixar R$549,00.

Alguns tipos de veículos ficam isentos, como caminhões abaixo de 4 eixos, carros, motos e ônibus.

Bem próximo à nova praça de pedágio, um posto da Polícia Rodoviária Federal (PRF), está em construção.

Fonte e Publicado Por:Jornal Folha do Progresso em 14/05/2023/06:31:35

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Motorista irresponsável provoca acidente com morte e foge sem prestar socorro na BR 163 no Pará. – (Foto: Reprodução)

Caminhoneiro em alta velocidade provoca acidente com morte na BR-163/PA e foge sem prestar socorro

IRRESPONSÁVEL: Caminhoneiro em alta velocidade provoca acidente com morte e interrupção da BR-163, divisa de Mato Grosso com Pará, e foge sem prestar socorro às vítimas.

Jorna Folha do Progresso teve acesso aos vídeos que foram feitos por um carreteiro, minutos depois do tombamento. Funcionários de empreiteira, que trabalhavam na pista, são as vítimas. Condutor que provocou a tragédia foi preso em Castelo dos Sonhos (PA).

Um acidente (sinistro) no km 36 da BR-163, em Novo Progresso (PA), próximo à Divisa dos Estados de Mato Grosso e Pará, trecho sob concessão da Via Brasil BR-163, envolvendo uma carreta, carregada com milho, e mais dois veículos, no início da tarde dessa segunda-feira (12), deixou uma pessoa morta e outra com ferimentos moderados.

Segundo a concessionária, por meio de sua assessoria de imprensa, as vítimas são dois funcionários da empreiteira Sinalta Propista, que presta serviços à da Via Brasil BR-163. Um faleceu no local e o outro ficou ferido e foi socorrido pela ambulância da concessionária ao Hospital de Peixoto de Azevedo (MT).

De acordo com a empresa, diante do tráfego interrompido, foi necessário a implantação do sistema ‘Pare-e-Siga’ por várias horas.

No vídeo que o Jornal Folha do Progresso teve acesso, feitos por um carreteiro que chegou no local minutos depois do tombamento. Ele diz que observou uma pessoa em óbito e outra ferida. Em minutos, o congestionamento se formou na rodovia.

O sinistro

Segundo relatos de testemunhas, a carreta trafegava sentido Cuiabá (MT) – Santarém (PA), em velocidade acima do permitido, quando perdeu o controle da direção, atingiu dois veículos e duas pessoas que trabalhavam na manutenção da pista, e em seguida o segundo reboque tombou nas faixas de rolamento, espalhando a carga de milho pela pista.

Ainda de acordo com testemunhas à equipe operacional da concessionária, o reboque, antes de tombar, colidiu com a lateral de um utilitário Fiat Dobló e também com um caminhão, ambos da empreiteira Sinalta Propista, que estavam no acostamento, a serviço da Via Brasil BR-163. O caminhão tombou além do acostamento atingindo dois funcionários da empreiteira; um faleceu e o outro foi socorrido ao hospital.

Diante desse cenário, segundo as testemunhas, o caminhoneiro fugiu com o cavalinho e um dos reboques; percorreu um quilômetro e abandonou o outro reboque. Em seguida, fugiu com o cavalinho. Porém, ele foi detido pela polícia, está sob custódia em Castelo dos Sonhos (PA).

PRF não esclareceu

O Estradas manteve contato com a unidade da Polícia Rodoviária Federal (PRF), no Pará, para confirmar as informações das testemunhas e saber mais detalhes da ocorrência. Até a publicação desta matéria, não obteve as respostas.

Empreiteira não respondeu

A reportagem também manteve com a sede da empreiteira Sinalta Propista, em São Paulo, e conversou com o funcionário do RH, que se identificou como Paulo. Ele disse que não saberia informar nada a respeito: “Ligue mais tarde que eu vou tentar ver”, disse.

Por:Jornal Folha do Progresso em 14/12/2022/07:05:53

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O ministro da Economia, Paulo Guedes, durante evento em SP — Foto: Flavio Corvello/Futura Press/Estadão Conteúdo

Ministro da Economia faria isso por meio de uma PEC. Fontes dizem que esse voucher seria de R$ 400.

O Ministro da Economia, Paulo Guedes, não quer o avanço da medida provisória (MP) das estatais. Em vez disso, ele sugere a criação do “voucher caminhoneiro” no valor de R$ 400 e a ampliação do vale-gás.

“A ideia, segundo o blog apurou, é incluir as duas medidas na PEC dos Combustíveis no Senado para driblar a lei eleitoral, que proíbe concessão de benefício em ano eleitoral.

E, segundo Guedes tem dito a interlocutores, o presidente da Câmara dos Deputados, Arthur Lira, quer ajudar.

Contudo, Lira tem defendido a MP das Estatais.

O que é a Lei das Estatais e o que Lira propõe

A Lei das Estatais, aprovada em 2016, define, entre outros pontos, critérios para a nomeação dos dirigentes dessas empresas; adoção de medidas como as previstas na Lei de Responsabilidade Fiscal para dar maior transparência às contas; e prazo de dez anos para que todas as estatais de economia mista mantenham pelo menos 25% do capital no mercado de ações.

A MP que Lira defende permitiria que o governo federal se envolvesse diretamente nas discussões sobre o preço dos combustíveis. Lira disse que algumas das mudanças podem vir por meio de Medida Provisória (MP) — instrumento editado pelo Executivo que tem eficácia no instante em que é publicado, mas que precisa ser aprovado pelo Congresso em até 120 dias.

“[…] Há um sentimento quase que unânime, se não quiser dizer unânime, por parte de todos os líderes que participaram dessa reunião, que o Ministério da Economia, o governo federal tem que se envolver também diretamente nessas discussões […], como por exemplo, em vez de a gente estar formatando uma PEC nos assuntos que sejam constitucionais ou de projetos de lei nos assuntos que são infraconstitucionais, os infraconstitucionais possam ser resolvidos mais rapidamente através de medidas provisórias”, disse o presidente da Câmara.

Sem dar detalhes, o deputado disse que mudanças na Lei das Estatais devem acontecer para que haja “maior sinergia” com o “governo do momento”.

“O que se aprovou lá atrás [na Lei das Estatais], muito ainda no rebote das operações, das situações que o Brasil passou, transformaram as estatais em seres autônomos, com vida própria muitas vezes dissociadas do governo do momento”, disse Lira.

O presidente da Câmara também defendeu que o governo edite MPs para fazer alterações “no sistema de formatação de aumento de impostos nas questões dos lucros”.

Jornal Folha do Progresso em 22/06/2022/

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(Foto:Reprodução/redes sociais)  – A defesa do caminhoneiro Marcos Antonio Pereira Gomes (foto), conhecido como Zé Trovão, informou em nota que hoje houve a apresentação espontânea dele ao delegado-chefe da Polícia Federal em Joinville.

Em setembro, o ministro Alexandre de Moraes, do Supremo Tribunal Federal (STF), negou o pedido da defesa do caminhoneiro para que fosse revogada a ordem de prisão preventiva emitida pelo ministro contra ele.

Antes mesmo de ter uma ordem de prisão decretada por Moraes, ele deixou o país e foi para o México, de onde continuou a fazer vídeos incentivando atos antidemocráticos no 7 de Setembro.

Em agosto, ele foi proibido de usar as redes sociais. Mesmo assim, participou de uma transmissão de vídeo feita pelo blogueiro bolsonarista Oswaldo Eustáquio, na qual continuou incitando a realização de atos contra o STF. A Procuradoria-Geral da República (PGR), então, pediu a prisão dele.

Fonte:O Antagonista Por:Gabriela Coelho

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