Valor de R$ 1.412 começou a valer em janeiro de 2024, mas só será pago agora, em fevereiro.

O novo salário mínimo nacional, de R$ 1.412, passa a ser pago a partir desta quinta-feira (1º), embora já estivesse valendo desde o primeiro dia de 2024. Isso ocorre porque o trabalhador recebe a quantia após um mês trabalhado. O novo valor corresponde a um aumento de quase 7% (R$ 92 a mais) em comparação aos R$ 1.320 válidos até dezembro de 2023.

Assim, quem recebe o salário mínimo (ou múltiplos dele) ou benefícios vinculados a esse valor — como o seguro-desemprego e o Benefício de Prestação Continuada (BPC), por exemplo — já recebe o total reajustado no contracheque de fevereiro.

Com o novo valor, é possível comprar quase duas cestas básicas, que hoje custam, em média, R$ 772,51 cada uma.

Novo salário mínimo afeta o rendimento de quase 60 milhões de pessoas

Neste ano, foi retomada a política de valorização do salário mínimo, que garante aumento real do salário sempre que economia crescer.

O Departamento Intersindical de Estatística e Estudos Socioeconômicos (Dieese) estima que 59,3 milhões de pessoas no Brasil têm rendimento ligado ao salário mínimo.

Como funciona o salário mínimo?

Como o nome já indica, o salário mínimo é a menor remuneração que um trabalhador formal pode receber no país.

A Constituição diz que trabalhadores urbanos e rurais têm direito a um salário mínimo, fixado em lei, nacionalmente unificado.

Pela Constituição, o salário mínimo tem que ser reajustado ao menos pela inflação, para garantir a manutenção do chamado “poder de compra”. Se a inflação é de 10%, o salário tem de subir pelo menos 10% para garantir que seja possível comprar, na média, os mesmos produtos.

Nos governos Michel Temer e Jair Bolsonaro, o reajuste do salário mínimo seguiu exatamente essa regra. Foi reajustado apenas pela inflação, sem ganho real.

O salário mínimo também gera impactos indiretos na economia, como o aumento do “salário médio” dos brasileiros e a elevação do poder de compra do trabalhador.

O que muda com o novo salário mínimo?

O novo salário mínimo de R$ 1.412 também aumenta o valor de benefícios e serviços que usam o piso nacional como referência.

Com isso, quem recebe o piso nacional (ou múltiplos dele) ou benefícios vinculados a esse valor já devem receber o total reajustado agora, no início de fevereiro. Assim, devem ter valores maiores:

*abono salarial PIS/Pasep;
*benefícios do Instituto Nacional do Seguro Social (INSS);
*Benefício de Prestação Continuada (BPC);
*seguro desemprego;
*os valores que permitem a inscrição no Cadastro Único;
*seguro-defeso;
*os montantes pagos no trabalho intermitente;
*o teto permitido para ajuizar ações;
*contribuições mensais dos Microempreendedores Individuais (MEIs).

Fonte: G1 e Publicado Por: Jornal Folha do Progresso em 29/01/2024/07:16:46

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Desde segunda-feira (08), motoristas que trafegam pela BR-163, já começaram a pagar as tarifas do novo pedágio do km 639, em Trairão, no Pará.

Essa é primeira praça de pedágio da BR-163, no estado. O ponto escolhido para a construção é considerado estratégico, pois é o último município antes do desvio que leva para o porto de Miritituba, em Itaituba, no sudoeste do Pará.

Até 2019, esse trecho da rodovia não era asfaltado e motoristas precisavam enfrentar atoleiros, longas filas de veículos e até assaltos.

Leia mais:Veja valor da tarifa de pedágio em Trairão na BR-163 no PA

Boa parte do escoamento da safra de grãos que sai do centro do país, sobretudo do estado do Mato Grosso, até os portos do Pará, com destaque para Miritituba, é realizado pelos 976 km da BR-163.

Pedágio

A empresa que vai administrar o trecho é a Via Brasil, que arrematou ainda parte de outra BR na região, a BR-230, conhecida como Transamazônica., também no acesso ao porto de Miritituba, às margens do rio Tapajós.

A cobrança de pedágio na BR-163 foi autorizada pela ANTT para veículos que passarem pelo município de Trairão, pela BR-163, região sudoeste do Pará. A cobrança terá inicio no próximo dia oito, quando completa 10 dias da publicação da Tarifa Básica de Pedágio (TBP).

No entanto, caminhoneiros que utilizam a rodovia, foram surpreendidos pelo valor da tarifa de pedágio.

Caminhões com 4 eixos pagam cerca de R$146,40, enquanto carretas 9 eixos, pagam R$329,40. Esse valor acaba sendo ainda maior, uma vez que caminhoneiros que descarregam nos portos de Miritituba precisam retornar.

Uma carreta 9 eixos por exemplo, paga R$329,40 para ir e no retorno, com 3 eixos suspensos, paga mais R$219,60. Somente nessa praça de pedágio, o motorista chega a deixar R$549,00.

Alguns tipos de veículos ficam isentos, como caminhões abaixo de 4 eixos, carros, motos e ônibus.

Bem próximo à nova praça de pedágio, um posto da Polícia Rodoviária Federal (PRF), está em construção.

Fonte e Publicado Por:Jornal Folha do Progresso em 14/05/2023/06:31:35

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https://www.folhadoprogresso.com.br/os-mais-populares-jogos-de-cassino-ao-vivo-no-brasil/

(Foto:Reprodução0 ) – A partir do dia 1º de Janeiro de 2021, o salário mínimo passa a valer R$ 1.100, conforme a Medida Provisória nº Nº 1.021, publicada no Diário Oficial da União, no último dia 30. No ano passado, o salário mínimo estava em R$ 1.045.

O reajuste em relação a 2020 ficou em 5,26%. Foi levado em consideração o Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC) de janeiro a novembro e a variação estimada do mercado financeiro para o índice em dezembro de 2020.

Segundo o Ministério da Economia, no dia 12 deste mês, quando o INPC de dezembro será divulgado, o novo valor do salário mínimo poderá ser corrigido para assegurar a preservação do poder de compra definida pela Constituição. Isso aconteceu na virada de 2019. Em 31 de dezembro de 2019, foi anunciado que o salário mínimo de 2020 seria de R$ 1.039. Em janeiro, quando foi divulgado o INPC de dezembro — que ficou acima da projeção inicial —, o valor foi ajustado para R$ 1.045.

Essa é a terceira definição de valor para o salário mínimo de 2021. No dia 15 de dezembro, o governo aumentou de R$ 1.067 para R$ 1.088 a estimativa para o salário mínimo. O valor constava de mensagem modificativa ao projeto da Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO).

Foram R$ 21 a mais em relação à projeção de R$ 1.067 que constava da proposta do Orçamento Geral da União, enviada ao Congresso no fim de agosto de 2020.

De acordo com o Ministério da Economia, para cada R$ 1 de aumento no salário mínimo, há elevação de despesas de R$ 351,1 milhões. Assim, o reajuste de R$ 12, ao passar de R$ 1.088 para R$ 1.100, gera gasto adicional de cerca de R$ 4 bilhões em 2021.

A equipe econômica destacou, na última quarta-feira (30), que a correção do valor do salário mínimo é obrigação constitucional e que não afeta o compromisso do governo com o teto de gastos e com o ajuste fiscal.

Apesar de entrar em vigor nesta sexta-feira, o novo valor precisa ser confirmado pelo Congresso Nacional já que o governo fez o reajuste por meio de uma medida provisória.

Agência Brasil /01/01/2021 14:56

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Foto: reprodução/vídeo

Alunos da rede municipal de ensino de Novo Progresso , foram filmados fumando enquanto aguardavam a chegada do ônibus escolar, eles usam o murro de uma residência em obras para esconder.

O vídeo esta circulando pelas redes sociais – o autor que não se identifica – disse ser no bairro Jardim Europa na cidade de Novo Progresso,  que fez o vídeo para chamar atenção das autoridades, dos professores e pais dos alunos.
A desconfiança que não seja somente cigarro que eles estavam fumando.

Assista ao Vídeo;

https://youtu.be/B17RKeJlNHY

Por:JORNAL FOLHA DO PROGRESSO

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(Foto Rio Jamanxim -Arquivo Jornal Folha do Progresso) – Pescadores e feirantes comemoram o fim do defeso em Novo Progresso.

Terminou nesta quarta-feira (15), o período do defeso (piracema) das  espécies de peixes nos rios da bacia Amazônica. Em Novo Progresso o defeso teve início no dia 15 de novembro de 2016 e proibiu a pesca dos seguintes peixes: pacu, piau, pintado, pescada, surubi, tucunaré, curimatá e branquinha entre outros.

O Secretario de Meio Ambiente Juliano C. Simionato de Novo Progresso alerta aos pescadores para a pesca no “Rio Jamanxim” que conforme  o Decreto 018/2010 que fala sobre a zona de limitação da atividade pesqueira no rio Jamanxim aonde protege a partir de um ponto central que é a Praia da Liberdade, 10 Km descendo o rio, 10 Km subindo o rio e o braço do rio que forma uma lagoa. Neste trecho independente de Piracema é extremamente proibido usar malhadeiras, tarrafas, covos, fisga e espinhel, para garantir a manutenção da pesca de subsistência, bem como o apoio ao desenvolvimento da pesca esportiva sustentável.   Este  limite faz-se necessário para preservação da espécie e quem insistir em pescar no local descumprindo o decreto pode ter seu equipamento aprendido e respondera por desobediência e crime ambiental. O pescador profissional pode perder a carteira, informou o secretario.

A piracema é um período natural de reprodução dos peixes de água doce, que ocorre em ciclos anuais no período de chuvas. A restrição de pesca serve para garantir ciclo de vida dos peixes e assegurar a renovação dos estoques pesqueiros para os anos seguintes.

Outras espécies

Na região continua  proibido, além da pesca, a comercialização, transporte e beneficiamento do “acari” e o “pirarucu” estas espécies  entraram no defeso no dia 1º de dezembro de 2016. A proibição da pesca do acari vai até 31 de maio e a do pirarucu até o dia 30 março. Todas as definições levam em consideração a Instrução Normativa do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), nº 201, de 22 de outubro de 2008 e a Portaria, também do Ibama, nº 48, de 25 de setembro de 2007.

Por Redação Jornal Folha do Progresso

“Informação publicada é informação pública. Porém, para chegar até você, um grupo de pessoas trabalhou para isso. Seja ético. Copiou? Informe a fonte.”

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BR-163 – Diminuiu fila de caminhões parados, mas trecho sem pavimentação continua complicando o transporte de grãos para o porto de  Miritituba e Santarém no pará. O trecho sem pavimentação é de 52 km e compromete o trafego na rodovia”.

O Prefeito de Novo Progresso, Ubiraci Soares (Macarrão), (PSC),  enviou o secretário de meio ambiente , Juliano Simionato,  para conferir de perto a situação caótica e de falta de trafegabilidade da BR-163, no trecho até Miritituba.

O Tenente Coronel Tito e Sargento Rego da Defesa Civil do estado do Pará (Foto) acompanharam o secretario na viagem até o município de Itaituba neste sábado (04).

Na rodovia os atoleiros se formaram devido a quantidade de chuvas e ao tráfego intenso de caminhões e carretas no trecho de 52 km sem asfalto. Novo Progresso tem enfrentado problemas e cumulado prejuízos com a falta de acesso na rodovia BR-163, mercadorias como Óleo Diessel, Gasolina, Gás de Cozinha estão com abastecimento comprometido, por conta da péssima situação na Rodovia Federal.

Leia Também:Em Alerta! Chuva causa enchentes e estragos em Novo Progresso e Região

Nesta semana postos de abastecimento ficaram sem os produtos nos tanques. A viagem de 400 km até Itaituba não tem prazo para chegar, em tempo normal se fazia em dois dias para ida e volta , hoje ficamos até 5 dias parados nos atoleiros, só para ida, informou o motorista Alberto G. Ferreria que trabalha com caminhão tanque.

Os prejuízos maiores são para os produtores do estado do Mato Grosso, que perderam milhões de dólares pela permanência dos navios no Porto de Santarém e tiverem que desviar parte da carga aos portos da região Sul. Além disso, as cargas podem ficar encalhadas com possíveis desistências dos clientes, nos mercados consumidores asiáticos e europeus, em virtude do não cumprimento dos prazos na entrega dos produtos.

Segundo o secretário, o exercito matem uma guarita nas duas pontas onde termina  a pavimentação [entre a comunidade de Três Bueiras, e  distrito de Caracol no município de Trairão], a fila ainda continua “existe no trecho ,mais de 1,800 caminhões parados nos atoleiros , o exercito abre e fecha a rodovia em tempo alternado, a prioridade é para veículos menores e ônibus que transportam passageiros, depois  libera os caminhões, chove muito na região, o DNIT trabalha colocando pedra e cascalho nos atoleiros, a fila ainda é quilométrico da BR 163 em sua maioria , são motoristas do  Mato Grosso que transportam cargas de produtores de grãos daquele Estado, relatou.

Os caminhões que transportam combustível e outros produtos para abastecer os municípios da região ficam presos entre eles,informou o secretario.

O  governo Federal e do Pará fizeram um parceria para a resolução do problema. Homens da defesa Civil do estado do Pará permanecem em um acampamento montado as margens da rodovia no distrito de Caracol cadastrando os motoristas para receber as cesta-basica, o homens do exercito transportam o produto e  matem o estoque. Três mil cestas estão sendo distribuídas entre os motoristas, informou.

Ainda segundo ele, os atoleiros continuam – muito caminhão trafegando e chove muito,  o problema é grave e não é fácil de ser solucionado,  em razão da falta de pavimentação naquela localidade.

Pouco antes de embarcar de volta para o município, na manhã deste domingo, o secretário Juliano Simionato deu mais detalhes desta missão. Embora as maquinas do DNIT trabalham para manter o trafego a rodovia esta novamente interditada, a PRF (Policia Rodoviária Federal) e o Exercito estabeleceram um esquema de rodízio, intercalando a passagem dos caminhões com a interdição da estrada para que as máquinas possam trabalhar na pista. “Os caminhões que vem do Mato Grosso continuam chegando é aumenta o engarrafamento quilométrico da BR 163 , somente uma trégua na chuva pode melhorar o trafego na região, concluiu o secretario.

A situação caótica tem revoltado o ministro da Agricultura Blairo Maggi (PP), que critica publicamente a situação, de responsabilidade do próprio Governo Federal ao qual pertence. “A safra recorde está indo para o ralo, para os buracos das estradas. Dá pena de ver”, afirmou Blairo Maggi, em entrevista ao Jornal Estadão.

A obra de pavimentação da BR-163 já dura 40 anos e é de responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), autarquia vinculada ao Ministério dos Transportes.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) informou, no início da noite deste domingo, que o tráfego de caminhões foi normalizado na BR-163, que liga o Pará ao Mato Grosso. Nos últimos dias, a chuva provocou atoleiros ao longo de um trecho que não é pavimentado, localizado entre as comunidades de Santa Luzia e Bela Vista do Caracol, no sudoeste do Pará.

Segundo o Dnit, todas as carretas já foram liberadas para seguir viagem após receberem apoio de equipes do Exército, da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e de servidores do órgão, que foram enviados ao local para ajudar na liberação do trânsito.

A BR-163, conhecida como Rodovia Cuiabá-Santarém, é a principal ligação entre a maior região produtora de grãos do país, em Mato Grosso, e os portos da Região Norte, principalmente em Miritituba e Santarém, no Pará.

DA Redação Jornal Folha do Progresso (Fotos Juliano Simionato)

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Após uma semana de operação tapa buraco em atoleiros, DNIT libera nesta sexta-feira (03)  a rodovia BR-163 no Pará.

Com ajuda do clima, os trabalhos foram realizados dentro do prazo previsto, a fila de caminhões sentido Pará /Mato Grosso , já foi liberada, agora é a vez dos caminhões que estão carregados sentido porto de Miritituba  e Santarém, informou o DNIT.

A rodovia ficou intransitável no final do mês de Janeiro, em meados de fevereiro interditou de vez e caminhões formaram filas superiores os 50 quilômetros no longo da rodovia.

Leia Também:Exército realiza obra para liberar o tráfego na rodovia BR-163 no Pará

*Revolta – Motorista descarrega soja na rodovia BR-163

*Parados em Rodovia – Motoristas fazem fila para almoçar

*Br-163-Motoristas pedem Socorro! – estão parados há 5 dias em atoleiros de rodovia no Pará

Motoristas pediram socorro, sem alimentos a comunidade improvisou uma cozinha ,fazendeiros doaram bovinos o comercio alimentos e os motoristas fizeram fila par se alimentar. Alunos entre as comunidades de Aruri, Três Bueiras, Santa Luzia e Caracol no município de Trairão ficaram impedidos de ir a aula. O trecho de atoleiros é de aproximadamente 52 quilômetros.

Após a noticia o Governo Federal atendeu o pedido dos caminhoneiros e criou uma força tarefa como Exército e Polícia Rodoviária Federal (PRF), um empresa contratada pelo DNIT esta trabalhando nos reparos par deixar a trafegabilidade da rodovia.

O Governo do estado do Pará enviou a Defesa Civil  para dar apoio em conjunto com Exército estão distribuindo  cestas básicas e água aos caminhoneiros e suas famílias, bem como aos moradores dos vilarejos próximos à rodovia. Cerca de 4 mil pessoas estão ilhadas às margens da BR-163.

Leia Também:Caos na BR-163 – Chuvas no PA deixam trechos de rodovia interrompido- Caminhões estão parados na rodovia

*Br-163-Motoristas pedem Socorro! – estão parados há 5 dias em atoleiros de rodovia no Pará

Conforme publicou o “Só Noticias” nesta quinta-feira (02),  foi criado um grupo de trabalho e um comitê gestor, composto por representantes do governo federal e empresários do agronegócio, para manter a rodovia em condições de tráfego até o fim da safra de grãos. O comitê será formado por representantes da Casa Civil, do Ministério da Agricultura, Dnit, da PRF, do Exército, da Defesa Civil e de empresas do setor.

Segundo o Dnit, desde a divisa com Mato Grosso até Miritituba, faltam 100 km da BR-163 para serem asfaltados. Em 2016, foram asfaltados 20 quilômetros. O trecho da rodovia onde se verificam os pontos críticos devido às chuvas será pavimentado este ano. A meta do Dnit é asfaltar 60 quilômetros em 2017 e concluir o asfaltamento até o porto de Miritituba até 2018.

O órgão informou que, até a conclusão das obras, serão adotadas medidas emergenciais, como o controle de tráfego e a drenagem para escoar água da estrada, dando passagem aos veículos, especialmente os caminhões com cargas mais pesadas.

Leia Também:Rodovia Transamazônica no sentido Jacareacanga, continua cortada e quem precisa, enfrenta malabarismo

Da Redação jornal Folha do Progresso

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“Cabeceiras da ponte está alagada e correm risco de desbarrancamento”.

O risco de desmoronamento das cabeceiras da ponte sobre o “rio Jamanxim”, que interliga a cidade de Novo Progresso as UCs (unidade de conservação-APA, FLONA, PARNA), com a intensidade de chuvas que vem caindo na região, o nível d’água subiu e ameaça a estrutura da ponte. O Risco de uma madeira (árvore) rodar e forçar a ponte com a enxurrada.

Segundo um usuário que transita por ela todos os dias, a ponte apresenta problemas na estrutura, mas acredita que não vai ser levada pela enxurrada, a reforma que foi realizada ajudou muito, disse.

Segundo ele, a ponte teve a situação piorada devido à cheia no Rio Jamanxim.

O Jornal Folha do Progresso aproveita para deixar um alerta, para os usuários agora redobrarem os cuidados. Estamos em um dos períodos mais chuvosos do ano e essa ponte é perigosa outras casos de veículos que caíram de ponte já ocorreu, como não esta interditada cabe aos condutores de veículos tomar todo cuidado possível  para impedir que o pior aconteça.

Da redação Jornal Folha do Progresso (Fotos Claudinho Leite)

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Novo Progresso – Uma farmácia foi arrombada na madrugada deste domingo (19),  no bairro Jardim Planalto em Novo Progresso. O criminoso atirou uma pedra para arrombar a porta de vidro do estabelecimento. Toda a ação foi flagrada pelo vizinho que chamou o proprietário.

Assim que conseguiu quebrar a porta, o vizinho presenciou o barulho e viu um rapaz que quebrou a porta de vidro para entrar no estabelecimento. Em seguida, o bandido saiu do local tranquilamente e foi embora. Em menos de um ano a farmácia já foi assaltada duas vezes.

“A situação está crítica”. Nós somos uma das lojas que foram assaltadas. A padaria ao lado foi alvo no ano passado e algumas lojas na cidade também teve a porta de vidro quebrada para roubar, muitas já  foram roubadas da mesma forma. “A gente se sente de mãos atadas”, contou o gerente do estabelecimento.

Segundo o gerente da farmácia, os assaltos podem ter sido cometido pela mesma pessoa , porque um prende e outro solta,  os prejuízos passam dos R$ 5 mil. Da outra vez entrou pela Janela, quem duvida  não seja o mesmo!!

Após dois  arrombamentos em menos de um ano, o proprietário da farmácia está revoltado. ‘A gente fica preocupado em perder o emprego porque, com essa onda de assaltos, está complicado de se manter aqui no bairro”, afirmou o gerente.

Da Redação Jornal Folha do Progresso

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Chuva causou estragos em pontos sem pavimentação da rodovia BR-163. Caminhões estão parados na rodovia.

*Fila de caminhões na rodovia ultrapassa os 40km de um lado para outro da rodovia BR-163 (Foto Jornal Folha do Progresso)

Estima-se que mais de cinco (5) mil caminhões estão na rodovia sem poder trafegar. Este número já foi maior na semana passada.

Veja o ponto (local) que causa mais transtornos aos motoristas na estrada federal, informado pela reportagem do Jornal Folha do Progresso. (Imagem Google).

Vida de Cão

Viagem que normalmente se fazia em menos de 10 horas entre Novo Progresso ao Porto de Miritituba, está levando dias, motoristas são obrigados a pararem os caminhões em trechos de lama e atoleiros.

As chuvas na região ocasionaram interrupções (atoleiros) em alguns trechos da rodovia federal.

A fila de caminhões parados na rodovia, outros preferem esperar parados em comunidades espalhadas as margens da rodovia.

Ônibus de transporte de passageiros não estão saindo nos horários, os que saem não tem prazo para chegar ao destino. A distância de Novo Progresso ao Porto de Miritituba é de 390 quilômetros.

Leia Também:Br-163-Motoristas pedem Socorro! – estão parados há 5 dias em atoleiros de rodovia no Pará

De acordo com  nossa equipe de reportagem que percorreu o trecho até Miritituba nesta quarta-feira (15),  o local onde se encontra intrafegável entre a comunidade de Aruri até o distrito de Caracol, vários pontos está interditado por conta de defeitos e rompimento da estrada.

A rodovia ficou intransitável nestes dias após fortes chuvas na região, que provocaram atoleiros e um verdadeiro lamaçal, não existem alternativa, os motoristas são obrigados a ficar parados na rodovia aguardando o tempo melhorar.

O restante dos  trechos da  rodovia no Estado  têm tráfego normal nos dois sentidos.

Da Redação Jornal Folha do Progresso
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