Velocidade, loucura e ganância na estrada: Essa é a BR-163 , com buracos e acidentes todo dia;vídeo
Um vídeo registrado por um motociclista mostrou a loucura que é a BR-163, durante o período da safra, entre Novo Progresso à Miritituba, no Pará. (foto:Arquivo)
Moradores em torno da rodovia, evitam trafegar e relatam o descaso, a rodovia foi tomada por caminhões, que desrespeitam as leis de trânsito, um verdadeiro inferno para quem precisa trafegar pela BR 163 , neste trecho no estado do Pará. “Ainda temos que pagar pedágio para andar nesta desgraça de rodovia”, diz morador.
Até 2019, esse trecho da rodovia era conhecido pelos atoleiros e longas filas de veículos.
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Essa agilidade no trânsito também se tornou um prato cheio aos motoristas que infringem as leis de trânsito.
Com a conclusão das obras, entre Moraes Almeida (PA) e Novo Progresso (PA), uma viagem que durava dias agora pode ser realizada em menos de 7 horas.
Boa parte do escoamento da safra de grãos que sai do centro do país, sobretudo do estado do Mato Grosso, até os portos do Pará, com destaque para Miritituba, é realizado pelos 976 km da BR-163.
Essa agilidade no trânsito também se tornou um prato cheio aos motoristas que infringem as leis de trânsito.
Para chegar mais rápido aos portos de Miritituba e descarregar, alguns caminhoneiros se arriscam em ultrapassagens forçadas e em locais proibidos.
Motorista grava video e mostra trecho da BR 163 entre Novo Progresso/Castelo de Sonhos (assista abaixo)
O resultado? Acidentes diários envolvendo, na maioria das vezes, carretas carregadas com grãos.
Sem saber que morreria na BR-163, o caminhoneiro José Adolfo Ottersbach, mais conhecido como Tocha, chegou a participar de uma canção que falava sobre a rodovia.
Privatização e melhorias
Em 2021, o Governo Federal concedeu ao setor privado a administração da rodovia.
O consórcio Via Brasil 163, formado por Conasa Infraestrutura S/A, Zeta Infraestrutura S/A, Construtura Rocha Cavalcante LTDA, Engenharia de Materiais LTDA e M4 investimentos LTDA, venceu o leilão da BR-163/230 (MT/PA) com valor de tarifa de R$ 0,07867 por quilômetro, deságio de 8,09%.
A concessionária terá o prazo de 10 anos, prorrogável por mais 2, para administrar a rodovia.
As principais obrigações de construção da concessionária serão: 42 km de faixas adicionais, 30 km de vias marginais, acessos aos terminais portuários de Miritituba (PA), Santarenzinho (PA) e Itapacurá (PA), 7 passarelas de pedestres e implantação de 340 km de acostamentos.
No entanto, o leilão não previa a duplicação da rodovia – necessário devido ao alto volume de tráfego.
Segundo a Via Brasil BR-163, obras estão sendo realizadas conforme o cronograma, com a implementação de equipamentos de fiscalização e controle de velocidade, bem como identificação de tráfego na contramão de direção.
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Caminhão faz zig zag na rodovia -Assista ao vídeo abaixo
Fonte e Publicado Por:Jornal Folha do Progresso em 30/2023/05:47:27 com informações do Jornal do Caminhoneiro
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