A Ferrogrão e a prorrogação da concessão da BR-163
(Foto: ANTT) – O governo está diante de um dilema em relação à Ferrogrão, projeto que prevê a construção de uma linha férrea de 900 km de extensão, que começa em Sinop (MT), maior produtor de grãos do país, e termina no porto de Miritituba, em Itaituba (PA).
Enquanto aguarda a decisão do STF que pode autorizar a retomada da Ferrogrão, lida com a pressão da Via Brasil, empresa que administra a BR-163 de Sinop a Miritituba e tenta, nos bastidores, prorrogar a concessão, que terminaria em 2029, por mais 15 anos.
Ocorre que a Ferrogrão, que escoará grande parte da produção agrícola do Mato Grosso — e que hoje passa pela rodovia BR-163— deve ficar pronta muito antes do prazo de 2044 pretendido pela Via Brasil.
Se concordar com a prorrogação do contrato da concessionária rodoviária, em poucos anos é certo que haverá discussão sobre reequilíbrios de contrato por perda de demanda.
Fonte: Lauro Jardim e Publicado Por: Jornal Folha do Progresso em 12/2024/14:59:45
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